Новости

Цифровизация меняет не только технологии, но и саму логику формирования компетенций. Исследование НИУ ВШЭ демонстрирует: рынок труда переходит от отдельных навыков к их устойчивым комбинациям. В НИУ ВШЭ в рамках XXVI Апрельской международной научной конференции прошел круглый стол «Навигатор компетенций будущего: на стыке академического исследования, экспертного прогноза и запросов индустрии».

^{Директор Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей Илья Долматов выступил на международном форуме «ТЭК России в XXI веке». Ключевой темой выступления стала адаптация ценовой политики к актуальным вызовам энергетики.}

Заместитель директора Института статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ, руководитель кафедры ЮНЕСКО по исследованиям будущего Александр Соколов выступил в Академии наук и технологий развития Китая (CASTED). Его доклад был посвящен внедрению инструментов искусственного интеллекта в исследования будущего и растущей роли доказательного подхода в формировании долгосрочных стратегий.

Поиск новых точек роста и снижение неопределенности перед крупными решениями — основные задачи, которые компании стремятся реализовать с помощью форсайта. Среди ключевых вызовов стратегического прогнозирования — высокая степень непредсказуемости будущего. К таким выводам пришли участники круглого стола с ведущими российскими компаниями «Технологии управления будущим», который прошел в ИСИЭЗ 1 апреля 2026 года.

На площадке Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) состоялся научный семинар «Прогнозирование развития судостроительной отрасли: рынки, технологии, компетенции кадров», организованный Институтом статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ. Эксперты Вышки поделились опытом проведения отраслевых прогнозов и предложили набор инструментов для формирования индивидуальных стратегий роста бизнеса и карт компетенций будущего.

Исследователи НИУ ВШЭ проанализировали научные прогнозы о развитии транспорта за последние 50 лет, чтобы оценить их точность. Оказалось, что средняя сбываемость таких прогнозов не превышает 25%, причем наиболее низкие значения отмечаются в сфере авиации и железных дорог. По мнению ученых, причина — в несовершенстве метода прогнозирования и сложном устройстве индустрии транспорта. Результаты работы опубликованы в журнале Technological Forecasting and Social Change.

Международная лаборатория исследований науки и технологий ИСИЭЗ совместно с Институтом экономики природных ресурсов и изменения климата НИУ ВШЭ провели открытый семинар «Минералы, необходимые для энергоперехода: технологии, доступность и международная торговля». Участники обсудили роль критических минералов в энергетическом переходе, экономические и технологические ограничения, риски дефицита минералов и последствия для мировой экономики.